中國時報【黃琮淵╱台北報導】

華航上周四記者會被罵翻，昨日員工信還是在拗「機邊交貨」，顯然為此定調。但機邊交貨不是宅配到府，若非內神通外鬼、有過精密盤算，根本無法「關關難過關關過」，其中有六大疑點必須釐清，且這是否為台灣航空史上首例的機邊交貨，華航還是沒回答。

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由於機場是管制區，要順利「機邊交貨」必須突破多個關卡，第一個疑點就是，誰允許將這麼多菸品放在華膳空廚？畢竟9,200條菸數量太多，放在華膳很難偷偷摸摸，這部分事涉運送的華儲與儲存的華膳，迄今無解。

第二個疑點是，若如華航所說，都是基層員工便宜行事搞「機邊交貨」，高層全被矇在鼓裡，以9,200條菸總重量超過2噸，「應上飛機而沒有上」，這會影響飛機載重，更嚴重會影響專機飛行安全，無異於謀殺總統，華航可以完全不知情，任由基層這樣搞？

第三個疑點是，如果打定主意不上飛機、要機邊交貨，也可正大光明，為什麼沒有向海關申報退關？再者，如果是專機所要，應該當最重要的事在辦，為何相關的紙上作業，包括庫存記載都付之闕如，是「故意」忘記？

第四個疑點是，總統返台當天，這些免稅菸品是被分裝到5個貨櫃中，作法與一般的免稅品不一樣，且就算是用貨櫃裝，也未列入卸載表，等於是已經說好，上車後會蒙混放進去總統車隊中，這也不像機邊交貨。

第五個疑點，專機屬於入境班機，理論上應該沒有要等待上機的出境貨櫃，但這些貨櫃可以在光天化日之下，留在停機坪上，已是違背邏輯，若有影響維安，這是國安問題。

私菸案朝華航協助走私在燒，但華航企圖定調在「超買化」，對運送細節含糊帶過。最後一個疑點就是，機邊交貨到底有沒有前例、這次究竟是不是頭一遭，如果無法循例，就是這次才安排的，但華航仍沒給答案。

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